Transportasi Arab Saudi

Transportasi antarkota Armada penerbangan Saudi Arabian Airlines menguasai seluruh rute domestik. Perusahaan bus Saudi Arabian Public Transport Company (SAPTCO) beroperasi secara terbatas di dalam kota dan antarkota utama serta beberapa kota di negara tetangga. Jaringan jalan antarkota dihubungkan dengan jalan tol tanpa bayar. Transportasi dalam kota Transportasi umum dalam kota mengandalkan mobil pribadi atau taksi. Meskipun pemerintah Arab Saudi menetapkan sistem pembayaran taksi dengan cara perhitungan meter, namun saat musim haji biasanya ongkos taksi ditentukan dengan sistem tawar menawar (sekitar lima riyal Saudi) untuk jarak dekat dan sedang. Sedangkan ke bandara sekitar 50 riyal. Transportasi antarnegara Turis bisa memasuki Arab Saudi melalui jalur darat lewat Yordania (Amman) ke Damman, Madinah, dan Jeddah. Tersedia jalur darat menuju Yaman (dari Jeddah), Kuwait, Qatar, dan Uni Emirat Arab. Bus Internasional melayani jalur perjalanan antara Arab Saudi dan Bahrain, Mesir, Yordania, Qatar, Suriah, Turki, dan Uni Emirat Arab. Pelabuhan Di Arab Saudi terdapat jaringan dermaga besar di berbagai wilayah, yaitu Dermaga Islam Jeddah, Dermaga Dammam, Dermaga Jubail, Dermaga Yanbu’, Dermaga Jazan, Dermaga Industri Yanbu Raja Fahd, dan Dermaga Industri Raja Fadh di Jubail. Pelabuhan Jeddah merupakan salah satu pelabuhan terbesar dan terpenting di Arab Saudi. Pelabuhan Islam Jeddah (Islamic Jeddah Port) merupakan pelabuhan terbesar di kawasan Timur Tengah dan Afrika. Pelabuhan tersebut merupakan pintu masuk utama wilayah barat Arab Saudi. Pelabuhan Islam Jeddah memiliki fasilitas modern. Selain melayani lalu lintas ekspor-impor, Pelabuhan Laut Jeddah juga masih digunakan untuk berlabuhnya kapal-kapal yang membawa jamaah haji. Terutama jamaah dari negara-negara kawasan Teluk dan Afrika.

Pakaian Arab Saudi

Pakaian khas Arab Saudi yang pertama adalah Thawb. Thawb merupakan pakaian standar untuk para pria di Arab Saudi. Thawb berbentuk baju terusan yang berlengan panjang. Ketika menggunakan Thawb, para pria biasanya memakai celana panjang berwarna putih sebagai bawahannya.
Keunikan Thawb terletak pada kebiasaan masyarakat menggunakan warna sejenis di suatu musim. Pada musim panas, para pria di Arab Saudi menggunakan Thawb yang berwarna putih. Sedangkan saat memasuki musim dingin, mereka menggunakan Thawb yang berwarna gelap seperti hitam, coklat tua, dan lainnya. Bahan yang digunakan saat musim dingin juga berbeda dengan yang digunakan saat musim panas.
Bila pada musim panas para pria Arab menggunakan Thawb yang berbahan tipis seperti katun, di musim dingin, mereka menggunakan Thawb dengan bahan yang lebih tebal seperti wol. Pakaian Thawb juga mempunyai beberapa variasi. Ada satu jenis Thawb yang lengan dan kerahnya dibuat lebih kaku untuk menunjukan kesan formal. Selain itu, ada juga Thawb yang jenis lengannya lebih pendek dan ada yang bagian leher kerahnya lebih terbuka. Thawb jenis ini lebih sering dipakai oleh beberapa pria muda di Arab Saudi.
Untuk acara formal seperti pernikahan atau khotbah jumat, ada pakaian formal untuk pria yang bisa digunakan masyarakat Arab Saudi. Pakaian tersebut bernama Mishlah. Mishlah adalah jubah tradisonal yang biasanya digunakan setelah Thawb. Jubah ini biasanya terbuat dari katun, wol, dan berbagai macam bahan lain. Warna Mishlah beraneka ragam. Ada yang berwarna hitam, kuning, putih, dan lain- lain. Jubah Mishlah juga ada yang berwarna kombinasi atau campuran dari beberapa warna. Salah satu contohnya adalah Mishlah yang berwarna hitam dan memiliki sentuhan warna emas pada bagian kerahnya.
Untuk melengkapi pakaian Thawb ataupun Mishlah, biasanya para pria Arab Saudi menggunakan aksesoris diatas kepala mereka. Salah satu aksesoris berbentuk topi berbahan katun dan berwarna putih. Topi yang dipakai langsung diatas rambut para pria Arab ini sering disebut dengan sebutan kopiah putih. Kopiah putih atau bisa juga disebut sebagai peci haji merupakan salah satu aksesoris yang cukup terkenal di dunia.
Di Indonesia pun anda pasti sering melihat banyak lelaki muslim yang menggunakan kopiah untuk sehari-hari atau untuk beribadah. Tujuan utama penggunaan kopiah adalah untuk menjaga agar penampilan tetap terlihat rapi. Saat ini, kopiah terdiri dari berbagai macam model. Ada kopiah yang bermotif unik, ada juga yang terbuat dari bahan rajutan, ada yang modelnya berlubang-lubang. bahkan ada yang terbuat dari bambu.
Selain kopiah, ada juga jenis pelindung kepala lain yang sering digunakan para pria Arab Saudi seperti Ghutra, Shumagh, ataupun Igal. Untuk penduduk wanita, pakaian yang umum digunakan adalah Abaya. Abaya biasa digunakan pada saat wanita memutuskan untuk berpergian keluar dari rumah dan berfungsi untuk melapisi pakaian biasa yang telah mereka kenakan di dalam Abaya.
Bentuk Abaya adalah baju terusan yang panjangnya bisa sampai ke mata kaki. Lengan baju abaya juga panjang. Di berbagai kota di Arab Saudi anda akan melihat para wanita banyak yang menggunakan abaya berwarna hitam. Abaya berwarna hitam adalah Abaya tradisional. Para orang tua mengajarkan anak-anak perempuannya secara turun temurun untuk menggunakan pakaian ini.
Oleh karena itu, mayoritas penduduk wanita Arab Saudi menggunakan abaya hitam. Meskipun abaya awalnya hanya berwarna hitam, saat ini Abaya mulai mengikuti perkembangan mode dan tren. Anda bisa melihat Abaya dengan warna yang beraneka ragam dilengkapi dengan motif-mofif yang menarik. Selain banyaknya pilihan warna dan motif pada Abaya, saat ini pun ada Abaya yang terbuat dari bahan jeans.
Saat menggunakan Abaya, para wanita Arab Saudi menggnakan penutup kepala atau jilbab. Jilbab ini berfungsi untuk menutupi rambut. Dalam syariat Islam, rambut adalah aurat dan wanita dilarang untuk memperlihatkannya. Selain menutupi rambut, Banyak juga wanita Arab Saudi yang menutupi bagian bawah mukanya dengan cadar (bisa juga disebut Niqab) sehingga yang tampak hanyalah mata mereka.
Dalam ajaran agama islam, penggunaan cadar tidak diharuskan. Bahkan ada beberapa pemuka agama yang mengatakan bahwa cadar tidak sesuai dengan syariat islam. Selain pakaian Abaya, tidak sedikit wanita Arab Saudi yang mengenakan pakaian tradisional khas negaranya. Pada masa lalu, hampir semua wanita Arab Saudi mengenakan pakaian tradisional sebagai busana untuk kegiatan sehari-hari.
Tetapi seiring berlalunya waktu, penggunan pakaian tradisional sebagai busana sehari-hari, mulai ditinggalkan. Saat ini, pakaian tradisional biasanya digunakan pada momen-momen spesial seperti Ghorma atau malam sebelum pernikahan, iftar atau pada saat berbuka puasa bersama, dan juga pada saat lebaran. Salah satu pakaian tradisonal Arab Saudi adalah thawb antik.
Thawb antik biasanya berbentuk dress panjang yang menyerupai kaftan. Umumnya, Thawb antik terbuat dari sutra yang disulam dengan Qasab atau yang sering disebut sebagai benang emas. Pakaian tradisional ini sering digunakan oleh wanita yang sudah menikah untuk menghadiri acara-acara penting. Selain thawb antik yang berasal dari Aab Saudi, ada juga pakaian tradisional asal Kota Abha.
Pakaian Tradisional Abha berupa atasan kain yang dicetak dengan pola bunga. Untuk bawahannya, pakaian tradisonal yang ditemukan di dataran tinggi Abha ini berupa kain berwarna-warni yang dilengkapi dengan pantalets. Pantalets digunakan di pergelangan kaki untuk melindungi diri dari dinginnya cuaca d kota Abha. Supaya pemakai terlindung dari matahari, pakaian tersebut dilengkapi dengan sebuah topi jerami yang digunakan di atas syal warna-warni.
Selain Pakaian tradisonal khas kota Abha, ada juga pakaian tradisional yang berasal dari sebelah barat Arab Saudi atau yang bisa disebut dengan Kawasan Hijaz. Pakaian Tradisional Hijaz adalah sebuah blus yang menyerupai thawb tetapi memiliki lebih banyak hiasan. Pakaian Tradisonal Hijaz dipakai dengan bawahan berupa Sirwal atau celana panjang. Sebagai aksesorisnya, masyarakat hijaz biasa memakai tutup kepala tradisional hijaz yang dikenal dengan nama Mihramah dan Mudawwarah.

Manajemen Budaya (Perubahan Budaya dikarenakan...)

Penemuan atau reka cipta adalah suatu bentuk, komposisi materi, peranti, atau proses yang baru. Sebagian penemuan didasarkan pada bentuk- bentuk, komposisi, proses, atau gagasan-gagasan yang sudah ada sebelumnya.

Discovery dapat berarti:penemuan unsur kebudayaan yang baru, baik berupa alat ataupun gagasan yang diciptakan oleh seseorang ataupun serangkaian ciptaan beberapa indovidu.

Difusi adalah peristiwa mengalirnya/berpindahnya suatu zat dalam pelarut dari bagian berkonsentrasi tinggi ke bagian yang berkonsentrasi rendah.

Akulturasi adalah suatu proses sosial yang timbul manakala suatu kelompok manusia dengan kebudayaan tertentu dihadapkan dengan unsur dari suatu kebudayaan asing.

Asimilasi (sosial) , bercampurnya 2 kebudayaan dalam masyarakat setempat (contoh : dalam satu negara atau dalam satu keluarga), sehingga tercipta suatu budaya baru.

Modernisasi dalam ilmu sosial merujuk pada sebuah bentuk transformasi dari keadaan yang kurang maju atau kurang berkembang ke arah yang lebih baik dengan harapan akan tercapai kehidupan masyarakat yang lebih maju, berkembang, dan makmur.

Reka baru ( bahasa Inggris: innovation) dapat diartikan sebagai proses dan/atau hasil pengembangan pemanfaatan/mobilisasi pengetahuan, keterampilan (termasuk keterampilan teknologis) dan pengalaman untuk menciptakan atau memperbaiki produk (barang dan/atau jasa), proses, dan/atau sistem yang baru, yang memberikan nilai yang berarti atau secara signifikan (terutama ekonomi dan sosial).

Penemuan atau reka cipta adalah suatu bentuk, komposisi materi, peranti, atau proses yang baru. Sebagian penemuan didasarkan pada bentuk- bentuk, komposisi, proses, atau gagasan-gagasan yang sudah ada sebelumnya.

Discovery dapat berarti:penemuan unsur kebudayaan yang baru, baik berupa alat ataupun gagasan yang diciptakan oleh seseorang ataupun serangkaian ciptaan beberapa indovidu.

Difusi adalah peristiwa mengalirnya/berpindahnya suatu zat dalam pelarut dari bagian berkonsentrasi tinggi ke bagian yang berkonsentrasi rendah.

Akulturasi adalah suatu proses sosial yang timbul manakala suatu kelompok manusia dengan kebudayaan tertentu dihadapkan dengan unsur dari suatu kebudayaan asing.

Asimilasi (sosial) , bercampurnya 2 kebudayaan dalam masyarakat setempat (contoh : dalam satu negara atau dalam satu keluarga), sehingga tercipta suatu budaya baru.

Modernisasi dalam ilmu sosial merujuk pada sebuah bentuk transformasi dari keadaan yang kurang maju atau kurang berkembang ke arah yang lebih baik dengan harapan akan tercapai kehidupan masyarakat yang lebih maju, berkembang, dan makmur.

Reka baru ( bahasa Inggris: innovation) dapat diartikan sebagai proses dan/atau hasil pengembangan pemanfaatan/mobilisasi pengetahuan, keterampilan (termasuk keterampilan teknologis) dan pengalaman untuk menciptakan atau memperbaiki produk (barang dan/atau jasa), proses, dan/atau sistem yang baru, yang memberikan nilai yang berarti atau secara signifikan (terutama ekonomi dan sosial).

Kesenian Arab Saudi

Dalam hal kesenian dan warisan tradisional, Saudi Arabia memiliki berbagai koleksi seni tradisional yang menunjukkan adanya keragaman budaya di Saudi Arabia, seperti lagu-lagu yang bercorak kelautan dan lagu-lagu yang bernuansa padang pasir dan pedesaan, sampai adanya bermacam kesenian panggung dan tarian tradisional. Pada sisi lain, di Saudi Arabia terdapat beberapa oraganisasi kebudayaan dan kesenian yang tersebar di berbagai kota. Oraganisasi-organisasi ini mampu melestarikan bakat-bakat seni panggung, lagu-lagu, musik dan seni lukis. Hal yang menjajadi bagian penting dalam fenomena kehidupan modern di Kerajaan Saudi Arabia adalah banyaknya pameran-pameran seni, museum- museum pemerintah dan swasta, pekan-pekan kesenian terutama yang dilaksanakan pada event- even tertentu seperti hari raya dan musim-musim kunjungan wisata, salah satu pekan budaya yang cukup tekenal baik di dalam maupun luar negeri adalah Pekan Nasional Budaya dan Tradisi yang diadakan setiap tahun di Al-Janadiriyah Riyadh. Pekan Janadiriyah ini mampu membangun kesinambungan antara generasi warga Saudi masa kini dengan warisan kebudayaan masa sebelumnya.

Makanan dan Minuman Khas Arab Saudi

1.    Tamis, roti bulat super lebar ini merupakan makanan khasnya orang Afghanistan. Sangat murah meriah, sehingga banyak yang menyukainya. Begitu pula aku… ini adalah tungku khusus buat bikin tamis, tuh liat tamis yang lagi nempel di dinding tungku, yang bulat besar di atas tungku adalah cetakan tamis. tamiz biasa ini adalah tamis biasa, rasanya gurih, harganya cuma 0,5 real, dimakan bersama dengan olahan kacang adas dengan rasa gurih, yang harganya 1,5 -2 real per wadah, orang-orang suka makan juga bersama cabe ijo nan pedas, jeruk lemon yang diperas ke dalam adas, dan bawang bombay, ketiga jenis aditif ini kulewatkan, pass… (gak kena di lidah sih…..) tamiz sukari rupanya pedagang tamisnya lumayan kreatif, menciptakan model tamis baru yang rasanya manis karena ditaburi gula dan wijen. ini namanya tamis sukariy, ada juga jenis tamis lainnya yang isinya keju (jubnah), tapi aku kurang suka. tamis sukariy ini harganya 2 real. Ngomong-ngomong, tamis yang dijual oleh pedagang di seberang rumahku terkenal enak rasanya loh… dibanding dengan tempat-tempat yang lainnya.
2.    Shawarma, semacam kek kebab, merupakan sandwich timur tengah, yang variasinya sudah menyebar di seluruh dunia, isinya berupa irisan- irisan daging yang ditumpuk dan ditusuk oleh sebatang besi serta dipanggang tegak (nie ciri khas penjualannnya..), ada dua macam, mo yang isi daging kambing or daging ayam, kalo aku sukanya yang daging ayam, ciri khas yang ditemui di toko-toko yang menjual shawarma… dibungkus dengan roti pita Arab yang khas (khubuz bulat tipis) yang diolesi bumbu seperti mayonaise serta taburan salad di dalamnya (timun, tomat), sawarma 2 segini neh harganya 3 real…
3.    falafel, asal makanan ini dari Mesir, terbuat dari kacang Arab yang digiling dan kemudian dipadatkan dan dibuat bola-bola kecil lalu digoreng menggunakan minyak panas (perasaan mirip kek perkedel dech…) ini nie yang namanya falafel… Falafel biasanya disajikan di dalam sebuah roti pipih mirip pita yang disebut lafa. nie roti kalo dipotong jadi dua, tengahnya bolong kayak kantong, buat isi falafel, roti pita jenis kek gini dijual bebas di toko-toko (baqalah) sehingga kita bisa bikin sendiri di rumah, ngirit gtu loh… Katanya sih, di banyak negara, falafel dijual sebagai makanan siap saji yang populer. Bola-bola falafel biasa ditambahi dengan selada, asinan dan acar sayuran, semacam seledri (badognes) serta saus pedas. yang kek gini aku belum pernah nyoba, orang sono nyebutnya tha’miyya. Ada varian lain dari falafel ini, yaitu bungkusnya berupa khubuz bulat nan tipis dan disajikan seperti cara bungkus lumpia, ini yang pernah kunikmati. harganya sekitar 3 real-an juga…
4.    sandwich, gak asing lagi sama yang satu ini kaan…, aku juga suka bikin sendiri di rumah, tapi kadang juga pingin beli kek gini, ini beli di mekkah, isinya kentang n nugget ayam, saos n mayonaise, rasanya kurang oke sich, harganya 3 real…, dibanding yang di bawah ini: ini mah sandwich plus…plus…plus…, rasanya eunaak tenann, irisan daging ayam, saos, mayonaise, plus…ada kentang goreng, dicolek pake pasta garlic, saos tomat n saos sambal, plus… (pssttt…dikasih ma temen……he…he…) kutaksir, harganya sekitar 7 real-an…
5.    paratha , ini makanan khas india, bentuk n rasanya kayak roti maryam yang ada di indonesia, gurih… Paratha yang pernah kubeli, disukai banget ma orang-orang india, kayaknya mereka fanatik banget sama makanan asli daerahnya dech… (mungkin biar serasa di rumah sendiri kali…) cara makannya dicampur sama olahan semacam labu jipan, yang diolah pake bumbu masala/curry… (kayak gule…), harganya sekitar 1 real dapat dua lembar paratha plus curry-nya. paratha mentah paratha matang ada lagi paratha yang mall punya, artinya, banyak dijual di mall, harganya 4-5 real, isi 5 lembar, tinggal digoreng di atas loyang yang diolesi margarin, disajikan dengan ditaburi gula atau madu…
6.    broast stead chicken , mirip banget sama KFC, pamornya mengalahkan KFC di sana. Olahan daging ayam yang digoreng kriting pake tepung, disajikan bersama kentang goreng, saos dan sambal tomat, pasta garlic, nah…nie yang beda…, kalo di indo makannya pake nasi, tapi kalo di saudi makannya pake khubuz (roti bulat nan gepeng). broasted ayam harganya sekitar 12-15 real, lengkap…dengan 5 buah potong ayam

Qohwa merupakan nama dari kopi arab. Kopi ini rasanya cukup unik bagi orang yang baru pertama kali meminumnya. Biasanya, Qohwa disajikan dengan korma. Jadi cara penyajiannya adalah meminum beberapa teguk qohwa lalu disusul dengan memakan kurma, begitu seterusnya. Komposisi dari Qohwa adalah sebagai berikut:
1. air matang
2. bubuk kopi arab
3. bubuk Cardamom (sejenis tanaman famili jahe- jahean)
4. cengkeh Umumnya, kita bisa menjumpai kopi arab ini saat bertamu ke rumah orang arab asli, ataupun saat berbuka di bulan Ramadhan.

Keseharian Warga Arab Saudi

1.    Bahasa Arab merupakan salah satu bahasa utama di dunia yang digunakan oleh lebih dari 200 juta penutur dan digunakan secara resmi di lebih dari 22 negara. Secara umum bahasa Arab memiliki dua varian, pertama bahasa Arab Fusha (bahasa Arab standar/baku) dan kedua bahasa Arab `Amiyyah (bahasa Arab pasaran). Varian yang pertama umumnya digunakan dalam komunikasi resmi seperti dalam sekolah, kantor, khutbah, seminar, urusan diplomatik, berita, buku- buku, majalah, dokumen-dokumen resmi dan sebagainya. Sedangkan varian kedua, sering digunakan untuk keperluan komunikasi atau percakapan sehari-hari oleh warga kebanyakan dari segala kalangan baik yang terpelajar maupun yang buta huruf.
2.     Komunikasi bisa berbentuk verbal maupun non- verbal. Porsi komunikasi non-verbal berkisar antara 60 persen (dalam budaya Barat) hingga 90 persen (dalam budaya Timur) dari keseluruhan komunikasi. Komunikasi verbal digunakan untuk menyampaikan gagasan, informasi atau pengetahuan, sedangkan komunikasi non-verbal digunakan untuk mengungkapkan perasaan. Fakta, peristiwa, ciri-ciri sesuatu lebih mudah kita ungkapkan lewat kata-kata, tetapi emosi seperti rasa sayang, rasa kagum, keterpesonaan, rasa jengkel, rasa benci, atau bahkan kemarahan seseorang tidak jarang diungkapkan lewat isyarat tangan, sentuhan, postur tubuh, nada suara, pandangan mata, ekspresi wajah tertentu, jarak berbicara, penggunaan waktu, penggunaan benda tertentu (busana, interior rumah, kendaraan, perhiasan, jam tangan, dasi, bau-bauan, dsb.). Pola komunikasi orang Arab pada umumnya termasuk salah satu tipe komunikasi yang amat ekspresif yang memadukan antara bahasa verbal dengan non-verbal sekaligus, seperti dengan mimik, isyarat dan pendukung non-verbal lainnya guna meyakinkan lawan bicaranya.
3.    Meskipun warga Arab Saudi umumnya beragama Islam (mungkin 100%), ini tidak berarti bahwa cara dan etika mereka dalam berkomunikasi selalu santun seperti diajarkan Al- Quran dan Sunnah. Sebagian dari cara mereka berkomunikasi bersifat kultural semata-mata. Ini penting dipahami oleh orang-orang yang akan berziarah/berkunjung ke Arab Saudi baik untuk menunaikan ibadah umrah dan haji, apalagi untuk bekerja sebagai diplomat, pebisnis, pelajar, pegawai, teknisi, perawat, TKI atau TKW untuk mengatasi mis-komunikasi (kesalahpahaman) dan konflik yang mungkin akan mereka/kita alami ketika berhubungan dengan kultur orang Arab, karena bagaimanapun mereka akan lebih banyak berkomunikasi dengan warga pribumi.
4.    Gaya komunikasi warga Arab Saudi, seperti gaya komunikasi orang-orang Timur Tengah umumnya, berbeda dengan pembicara orang- orang Barat (Amerika atau Jerman) yang berbicara langsung dan lugas. Dengan kata lain, orang Arab masih tidak berbicara apa adanya, masih kurang jelas dan kurang langsung. Umumnya orang Arab suka berbicara berlebihan, sesumbar dan banyak basi-basi (mujamalah). Misalnya, bila seorang Arab Saudi bertemu temannya, maka untuk sekedar tanya kabar, tak cukup sekali dengan satu ungkapan, tapi sampai berkali-kali. Disamping itu bila seorang Arab Saudi mengatakan tepat seperti yang ia maksudkan tanpa pernyataan yang diharapkan, orang Saudi lainnya masih mengira yang dimaksudkannya adalah kebalikannya. Kata sederhana `La` (dalam bahasa Arab `Tidak`) yang diucapkan tamu tidaklah cukup untuk menjawab permohonan pribumi agar tamu menambah makan dan minum. Agar pribumi yakin bahwa tamunya memang betul-betul sudah kenyang, tamu itu harus mengulangi `La` beberapa kali, ditambah dengan sumpah seperti ungkapan `Wallah` (`Demi Allah`).
5.    Masih banyak isyarat non-verbal khas Arab lainnya yang berbeda makna dengan isyarat non- verbal ala Indonesia. Misalnya, sebagai pengganti kata-kata, `Tunggu sebentar!` atau `Sabar dong!` ketika dipanggil atau sedang menyeberangi jalan (sementara ada kendaraan datang mendekat), orang Arab Saudi akan menguncupkan semua jari- jari tangannya dengan ujung-ujungnya menghadap ke atas. Ketika bertemu dengan kawan akrab, mereka terbiasa saling merangkul seraya mencium pipi mitranya dengan bibir. Ini suatu perilaku yang dianggap nyeleneh oleh orang lain umumnya, bahkan mungkin juga oleh orang Indonesia. Orang lain yang tidak memahami budaya Arab akan menganggap perilaku tersebut sebagai perilaku homoseksual. Walhasil, jika kita bersama orang Arab, kita harus tahan berdekatan dengan mereka. Bila kita menjauh, orang Arab boleh jadi akan tersinggung karena menyangka bahwa kehadiran fisiknya dianggap menjijikkan atau kita dianggap orang yang dingin dan tidak berperasaan. Begitu lazimnya orang Arab saling berdekatan dan bersentuhan sehingga senggol menyenggol itu hal biasa di mana pun di Arab Saudi yang tidak perlu mereka iringi dengan permintaan maaf atau permisi.
6.    Sejak kanak-kanak orang Arab dianjurkan untuk mengekspresikan perasaan mereka apa adanya, misalnya dengan menangis atau berteriak. Orang Arab terbiasa bersuara keras untuk mengekspresikan kekuatan dan ketulusan, apalagi kepada orang yang mereka sukai. Bagi orang Arab, suara lemah dianggap sebagai kelemahan atau tipu daya. Tetapi suara keras mereka boleh jadi ditafsirkan sebagai kemarahan oleh orang yang tidak terbiasa mendengar suara keras mereka. Maka pasti akan banyak yang mengira, kalau bicaranya seperti marah ketika seorang pegawai Arab misalnya, sedang memeriksa paspor, iqamah, dsb. Boleh jadi banyak TKI/TKW di Arab Saudi yang belum memiliki pemahaman memadai tentang bahasa Arab lalu mengidentikkan suara majikan mereka yang keras itu dengan kemarahan, meskipun majikan itu sesungguhnya tidak sedang marah. Sebaliknya, senyuman perempuan kita (termasuk TKW) kepada orang Arab/majikan pria mereka yang mereka maksudkan sebagai keramahtamahan atau kesopanan dan kesantunan, boleh jadi dianggap sebuah `godaan` oleh majikan pria mereka. Kesalahpahaman antarbudaya semacam ini, bisa tidak terhindarkan meskipun majikan dan TKW sama-sama Muslim. Mungkinkah problem TKW di Arab Saudi semisal terjadinya pelecehan seksual sebagaimana sering kita baca atau dengar, seperti kasus `majikan Arab memerkosa atau menghamili TKW` dsb berkaitan dengan kesalahpahaman antarbudaya ini? Bisa jadi.
7.    Budaya/tradisi Arab mementingkan keramahtamahan terhadap tamu, kemurahan hati, keberanian, kehormatan, dan harga diri. Nilai kehormatan orang Arab terutama melekat pada anggota keluarganya, khususnya perempuan (kata `hormat` memiliki akar kata yang sama dengan `hurumah` dan `harim` yang artinya `perempuan` atau `istri`), yang tidak boleh diganggu orang luar selain suami atau mahramnya. Di Arab Saudi perempuan adalah properti domestik. Di Saudi, adalah hal yang lazim jika seorang pria tidak pernah mengenal atau bahkan sekadar melihat wajah istri atau anak perempuan dari sahabatnya, meskipun mereka telah lama bersahabat dan sering saling mengunjungi. Juga tidak lazim bagi seorang pria untuk memberi bingkisan kepada istri sahabat prianya itu atau anak perempuannya yang sudah dewasa. Karena itu saran saya, tak usahlah kita coba-coba sok ramah, berlama-lama memandang, apalagi menggoda atau mengganggu.
8.    Aturan rambu-rambu lalu lintas yang berlaku di Arab Saudi berbeda 180º dengan aturan yang berlaku di negara kita. Di Indonesia, setiap pengguna jalan umum baik kendaraan pribadi maupun angkutan umum semua wajib berada di jalur kiri jalan (dan letak roda kemudi mobil berada di bagian kanan). Demikian pula waktu menaikkan atau menurunkan penumpang semua berada di jalur kiri. Karena itu penumpang di Indonesia jika ingin turun dari kendaraan umum, biasanya mereka bilang `Kiri Pak Sopir !`. Hal ini berbeda sama sekali dengan apa yang berlaku di Arab Saudi, semua pengguna jalan termasuk waktu menaikkan maupun menurunkan penumpang berada di jalur sebelah kanan jalan. Demikian pula waktu menaikkan maupun menurunkan penumpang, mereka wajib menepi ke sebelah kanan jalan. Apa jadinya jika tradisi lalu-lintas di negeri sendiri ini tetap `kita pertahankan dan kita bawa` saat kita berada di Arab Saudi? Sebuah features yang dimuat di sebuah surat kabar Arab Saudi (1999) pernah penulis baca: `Tingginya frekuensi kecelakaan lalu-lintas yang menimpa sopir pemula asal Indonesia, diduga karena perbedaan rambu-rambu lalu-lintas yang berlaku di Arab Saudi. Sementara kecelakaan yang menimpa warga pribumi Saudi, umumnya menimpa remaja usia 15-25 tahun disebabkan prilaku ugal- ugalan`.
9.    Ada kesan, pandangan orang Saudi terhadap warga Indonesia agak `stereotif`. Di antara bangsa-bangsa yang datang berkunjung ke Saudi Arabia terlepas motif dan tujuannya, orang-orang asal Indonesia termasuk yang paling mudah diidentifikasi, baik dari segi fisik (sebagaimana umumnya orang Asia Tenggara, orang Indonesia termasuk kelompok bangsa yang berfisik tidak tinggi dan tidak besar), segi pakaian maupun cara berjalan. Mungkin karena begitu banyaknya saudara-saudara kita yang muqim di Saudi baik sebagai TKI maupun TKW, maka kesan pukul rata (generalisasi) itu tidak jarang menimpa saudara kita jama`ah haji. Karena itu tidak usah dimasukkan di dalam hati jika suatu ketika ada di antara kita yang `disangka TKI/TKW` dan merasa kurang `dihargai` sebagai tamu Allah oleh orang Saudi ketika kita sedang di Arab Saudi, terutama di saat kita berjalan-jalan tanpa kostum atau identitas jama`ah haji.
10.    Bagi orang Saudi, rumah betul-betul menjadi bagian privasi yang tak semua orang bisa mengakses ke dalam dengan mudahnya, sebagaimana kebiasaan kita di Indonesia. Desain rumah yang umumnya `hanya` berbentuk segi empat bertingkat seolah-olah menggambarkan bangunan sebuah benteng yang sulit ditembus. Faktanya memang benar, setiap rumah selalu ditutup dengan pagar tembok tinggi, dengan pintu gerbang bisa berlapis-lapis. Apa yang ada di balik tembok adalah sebuah privasi yang tidak boleh dikonsumsi oleh publik. Karena itu saya menyarankan untuk tidak tengak-tengok atau tolah-toleh mengamati pintu di depan rumah orang Saudi atau sekedar melihat-lihat bangunan bagian atas. Sebab, umumnya mereka sangat tidak respek dengan perilaku seperti ini, bisa jadi mereka mengira kalau orang itu adalah `harami` alias `maling` atau penculik yang sedang mengintai mangsa.
11.    Tak lama setelah saya muqim di Mekkah, suatu sore saya berjalan-jalan di kawasan pertokoan di Mekkah dengan seorang kawan laki- laki dari Indonesia (asal Gondanglegi – Malang). Sebagaimana kebiasaan di Indonesia saya dan kawan saya berjalan bergandeng tangan sambil melihat-lihat barang yang ada di sepanjang pertokoan tersebut. Begitu melintasi salah satu toko yang dijaga oleh orang Arab, tiba-tiba kami ditegur oleh si penjaga toko: `Isy fak inta ya walad !…inta luthy walla eh,….haza aib, ya walad…` (apa yang kau lakukan itu, nak…! kamu homo apa bagaimana? Itu aib…). Wah…saya baru tahu, ternyata bergandengan tangan dengan sesama jenis di Saudi itu termasuk `aib` menurut mereka, sebab bisa dianggap sebagai pasangan homo.
12.    Busana orang Saudi hampir semua sama. Mereka semua memakai pakaian putih yang biasa disebut `tsaub` dengan sorban motif kotak-kotak kecil berwarna putih-merah plus diikat dengan `igal` di kepala. Performance orang Saudi yang demikian wibawa seringkali membuat orang-orang Indonesia yang baru melihat atau mengenalnya menjadi ciut nyali, minder, kurang percaya diri bahkan tak jarang yang menjadi takut, sehingga menimbulkan adanya semacam jarak dan sekat pemisah yang membatasi dalam pergaulan. Akibat berikutnya yang biasanya menimpa adalah adanya perasaan rendah diri di dalam perasaan orang- orang Indonesia ketika berhadap-hadapan dengan orang Saudi. Hal semacam ini seharusnya tidak perlu terjadi, mengingat tak ada yang membedakan antara Arab maupun bukan Arab, kecuali hanya taqwanya. Saya menduga, kultur Jawa yang melekat kuat mengiternalisasi di dalam pribadi orang-orang kita kebanyakan, yang biasanya terkenal sebagai orang yang nriman, ngalah, dan rendah hati memberi andil yang kuat terhadap munculnya perasaan rendah diri di hadapan bangsa lain seperti ini. Dalam kasus- kasus tertentu kelemahan seperti ini justru `dimanfaatkan` oleh oknum orang Saudi untuk mem-pressure, menganiaya bahkan memperbudak saudara-saudara kita di Saudi. Idealnya kita tetap harus merasa berdiri sama tinggi dan duduk sama rendah, dengan tetap menjunjung tinggi etika pergaulan global yang egaliter dan jauh dari sifat arogan.
13.    Sesungguhnya di berbagai tempat-tempat pelaksanaan ibadah haji (seperti di Mina, Arafah apalagi di Haram) telah dipasang tulisan larangan keras mengambil foto. Namun umumnya, para jama`ah haji lebih-lebih saudara-saudara kita jama`ah Haji asal Indonesia, selalu berusaha dengan cara mencuri-curi mengabadikan momentum-momentum tersebut dengan kamera digital, handycam, HP maupun kamera biasa. Alasan pelarangan tersebut, tak lain karena hal- hal semacam itu sangat berpotensi mengurangi keikhlasan di dalam melakukan ibadah haji. Oleh karenanya, menjadi tugas kita bersama untuk menanamkan pemahaman bagi saudara-saudara kita jama`ah calon haji, agar hati betul-betul harus terjaga, agar semua itu tidak menjerumuskannya ke dalam perilaku `riya“ Alhasil, aspek pengenalan dan pemahaman terhadap budaya masyarakat Arab Saudi yang sesungguhnya tidak terkait langsung dengan rukun dan wajib haji merupakan elemen penting yang menjadi pendukung terlaksananya kesempurnaan ibadah haji. Semakin kita memahami budaya/ tradisi masyarakat Arab tempat kita bertamu ke Baitullah idealnya akan semakin berpengaruh terhadap kenyamanan, ketenangan dan akhirnya kekhusu`an ritual haji kita yang berujung pada tercapainya haji mabrur. Amin. Wallahu Waliyyuttaufiq.

Pengantar Bisnis

A. Pengertian Perusahaan

Suatu unit kegiatan produksi yang mengolah sumber-sumber ekonomi untuk menyediakan barang dan jasa bagi masyarakat dengan tujuan memperoleh keuntungan untuk memuaskan kebutuhan masyarakat.

Faktor utama yang menjalankan bisnis :
- manusia sebagai pemilik,
- manajer,
- pekerja, dan
- konsumen

> Pemilik : orang yang menginvestasikan uang dalam kegiatan bisnis untuk memperoleh keuntungan dari modal yang ditanamnya.
> Manajer : orang yang bertanggungjawab terhadap kinerja, perusahaan, pencapaian keuntungan perusahaan, pertumbuhan perusahaan, serta pertanggungjawaban.
> Tenaga kerja : individu yang menawarkan keterampilan atau kemampuan untuk memproduksi barang atau jasa agar perusahaan dapat keuntungan dan individu tersebut mendapat gaji atau upah sesuai dengan ketrampilan yang dimilikinya.
> Konsumen : individu yang membeli produk atau jasa yang dihasilkan suatu perusahaan untuk pemakaian.

Sumber-sumber ekonomi :
- manusia : berperan sebagai tenaga kerja dan konsumen dari produk perusahaan.
- uang dan modal usaha : sejumlah uang atau barang yang dibeli dengan uang tersebut untuk membeli produk lain.
- material : bahan baku, bahan pembantu, tanah untuk proses produksi serta bahan lain untuk penunjang proses produksi.
- metode : suatu pelaksanaan kerja produktif seperti pengambilan keputusan, pemberian ide, dan pemikiran yang ditujukan agar pengelolaan sumber ekonomi berjalan lancar.

Wirausahawan : orang yang memiliki kepribadian unggul yang mencerminkan budi yang luhur dan pantas diteladani karena atas kemampuan sendiri.

Kewirausahaan : profesi yang timbul karena interaksi ilmu pengetahuan yang diperoleh dari pendidikan formal dengan seni yang digali dari rangkaian kerja dalam praktek.

Fungsi yang dilakukan oleh seorang wirausahawan :
- mengidentifikasi kesempatan
- mengumpulkan SDM dan sumber daya lainnya
- menarik investasi dari perorangan atau lembaga keuangan
- melaksanakan proses produksi atau perdagangan
- menanggung resiko

Ciri kepribadian dari seorang wirausahawan :
1. mempunyai emosi untuk membayangkan keberhasilan tujuan usahanya.
2. berani menanggung resiko
3. gigih dan bekerja keras
4. bersemangat dan gesit dalam berusaha
5. tidak terikat secara ketat dalam rencananya
6. percaya pada diri sendiri
7. berusaha meningkatkan pengetahuan
8. memiliki kecakapan untuk memimpin
9. sebagai inovator
10. pemburu keberhasilan

Small business bisa diperoleh dari tiga cara :
1. meneruskan usaha orangtua
2. membeli perusahaan yang telah ada
3. memulai usaha yang sama sekali baru

B. Perusahaan sebagai Lembaga Sosial

Unit kegiatan itu sering disebut sebagai Lembaga Sosial seperti kehidupan keluarga, RT, desa, kota, kecamatan, kabupaten, atau kelompok sosial yang mempunyai tujuan tertentu seperti Yayasan Sosial, koperasi, dll.

C. Perusahaan sebagai Suatu Sistem

Berarti merupakan kombinasi dari berbagai sumber ekonomi yang langsung ataupun tidak langsung mempengaruhi proses produksi atau distribusi barang dan jasa untuk mencapai tujuan tertentu antara lain mendapat keuntungan dan pemenuhan kebutuhan masyarakat.

Perusahaan mempunyai beberapa sifat :
- Sifat kompleks
- Sebagai suatu kesatuan/unit
- Sifatnya berjenis-jenis
- Sifat saling bergantung
- Sifat dinamis

Lingkungan umum perusahaan :
- Politik : menyangkut tingkat pemusatan kekuatan politik, sifat organisasi politik, sistem partai, kesadaran dalam bermasyarakat.
- Hukum : sifat sistem hukum, sistem hukum yang berlaku khususnya yang berpengaruh terhadap perkembangan perusahaan, masalah peraturan perundangan.
- Sosial : struktur golongan yang ada dalam masyarakat termasuk didalamya sifat dan perkembangan dari lembaga-lembaga sosial.
- Perekonomian : terdiri dari berbagai aspek ekonomi dan unit-unit ekonomi.
- Kebudayaan : menyangkut latar belakang sejarah dari suatu masyarakat.
- Pendidikan : keseluruhan tingkat pendidikan dari yang paling rendah sampai dengan paling tinggi secara formal maupun nonformal.
- Teknologi
- Demografi : sumber kerja yang tersedia dalam masyarakat, angkatan kerja, tingkat kelahiran, tingkat kematian, penyebaran penduduk, umur, jenis kelamin, dll.

Lingkungan khusus perusahaan :
- Penyedia : bahan baku, alat reproduksi, tenaga kerja yang dibutuhkan perusahaan.
- Pelanggan : semua pembeli produk perusahaan.
- Pesaing
- Teknologi
- Sosio Politik

Pertanggungjawaban sosial perusahaan :
1. Bertanggungjawab terhadap pelanggan dan konsumen. Hak-hak konsumen yang perlu dilindungi adalah keselamatan, memperoleh informasi, memilih dan didengar.
2. Bertanggungjawab terhadap tenaga kerja.
3. Bertanggungjawab terhadap lingkungan.
4. Bertanggungjawab terhadap investor.

D. Etika Bisnis

Maksudnya adalah etika standar yang secara umum dapat diterima dan diakui prinsip-prinsipnya oleh masyarakat, perusahaan dan individu.

Faktor yang berpengaruh terhadap perilaku bisnis :
- Lingkungan bisnis,
- Organisasi,
- Individu.

E. Bisnis Internasional

Adalah kinerja aktivitas bisnis yang melintasi batas nasional.

Perdagangan Nasional adalah komponen vital bagi perekonomian suatu negara.

Teori perdagangan :
- Teori Merkantilisme
- Teori Keunggulan Absolut
- Teori Keunggulan Komparatif.

Keuntungan ekonomis dari perdagangan internasional :
- Bagi negara pengimpor : dapat memperoleh harga barang dari luar negeri yang lebih murah, jika kuantitas produk dalam negeri tidak cukup maka dengan impor semua jadi terpenuhi, kemungkinan peluang untuk ekspor barang menjadi lebih luas.
- Bagi negara pengekspor : biaya untuk memperluas pangsa keluar negeri seringkali lebih mudah, penjualan keluar negeri pada umumnya dalam volume besar sehingga dalam proses produksinya dapat lebih efisien.

Hambatan-hambatan perdagangan internasional :
- Perbedaan bahasa,
- Perbedaan dalam kebiasaan sosial,
- Perbedaan dalam hukum dan peraturan,
- Perbedaan dalam valuta asing.

25 Laki-Laki yang Seksi

Created by Mario Teguh

Mario Teguh
25 LAKI-LAKI YANG SEKSI

Engkau wanita yang mulia dan yang rindu dimuliakan oleh belahan jiwa yang dipantaskan oleh Tuhan dengan keindahan pribadimu, berikut ini adalah 25 sifat laki-laki yang semoga disatukan kedalam diri belahan jiwamu.

Cobalah untuk menyusun ke-25 daftar sifat ini dalam urutan yang paling kau sukai, dan engkau akan menemui urutan sifat yang harus kau bangun di dalam hati dan perilakumu.

Wanita yang baik bagi laki-laki yang baik, dan sebaliknya.

Ini dia!

Laki-laki yang seksi adalah:

1. Yang sukses.

2. Yang menghasilkan uang yang banyak, tapi menyerahkan semuanya kepadamu.

3. Yang tidak salah, tapi meminta maaf kepadamu, walau pun engkau yang salah.

4. Yang bisa masak.

5. Yang menyukai dan memuji masakanmu - apa pun rasanya.

6. Yang tidak bisa menyanyi, tapi menyanyikan lagu cinta untukmu.

7. Yang tegas kepada orang lain, tapi lembut kepadamu.

8. Yang gagah berani dalam pertempuran, tapi yang merengek manja di pangkuanmu.

9. Yang matanya terbelalak, nafasnya tercekat, super lebay dan berlebihan dalam memuji kecantikanmu.

10. Yang memimpin dunia dan dengan tegas mengharuskan kepatuhan kepada aturannya, tapi menurut kepada aturanmu.

11. Engkau tahu dia berbohong saat memujimu, tapi dia berbohong dengan indah, tulus, dan penuh cinta.

12. Yang hidup hanya untukmu.

13. Yang memerintah dan berkhotbah kepada semesta, tapi diam dengan wajah bayi dan tak bersuara saat engkau berbicara.

14. Yang berani menghadapi sebesar-besarnya musuh dan bencana, tapi yang sangat takut membuatmu menangis.

15. Yang suaranya menggelegar membuat guntur minder, tapi halus dan lembut saat menyebut namamu.

16. Yang menolak makan sebelum semua orang yang dipimpinnya makan, tapi mengikutimu di sekeliling dapur jika dia lapar.

17. Dia menyemangati rakyat untuk hidup dengan mandiri, tapi dia minta kau suapi saat makan.

18. Dia mengetahui arah perjalanan bangsa dalam menuju Indonesia yang jaya dan cemerlang, tapi kebingungan jika engkau tak bersamanya.

19. Dia pembawa pesan dari langit, tapi tetap meminta nasihatmu untuk keputusan yang penting bagi kebaikan banyak orang.

20. Dia bersedih dan menyalahkan dirinya sendiri jika engkau berlaku kasar kepadanya.

21. Saat engkau meminta maaf kepadanya, dia tersenyum dan meminta maaf telah menyebabkanmu berlaku seperti itu, walau sebetulnya engkau tahu hatinya tersayat pedih oleh kekasaranmu.

22. Dia mengharumkan namamu sebagai Permaisuri dalam kerajaannya.

23. Dia menjadikanmu seindah-indahnya perhiasan baginya.

24. Saat dia dihina oleh orang lain, dalam kemiskinan atau dalam kejatuhan derajat, dia tetap merasa yang tertinggi dan terkaya, karena dia memilikimu.

25. Engkau adalah kebanggaan hidupnya.

Mario Teguh - Loving you all as always

7 KARAKTER PEMIMPIN

7 KARAKTER PEMIMPIN

# PERTAMA

Jika kita sebagai pemimpin perlakukan mereka dengan hormat.

Tidak semua orang memang gila hormat tetapi siapapun orangnya juga tidak mau untuk diremehkan atau disepelekan.

Kalau kita bisa memperlakukan orang-orang yang kita pimpin dengan rasa hormat maka mereka akan menghargai itu semua.

# KE – DUA

Pemimpin harus mampu memberikan inspirasi, visi dan misi ke mana sebenarnya arah perjalanan bisnis / organisasi yang akan ditempuh kemudian.

# KE – TIGA

Orang-orang yang dipimpin akan menurut bila kita dapat mengajarkan suatu panutan hidup, dengan memberikan sebuah ilmu atau kemampuan berusaha sehingga semuanya dapat belajar dan tumbuh menjadi lebih baik.

# KE – EMPAT

Pemimpin harus dapat mentoleransi sebuah kesalahan yang tentu saja bukan kesalahan yang sama dan telah dibuat berulang – ulang.

TETAPI SEBUAH KESALAHAN YANG TERJADI HANYA UNTUK SEKALI SAJA.

# KE – LIMA

Pemimpin harus mau berkomunikasi dengan jujur dan terbuka.

Karena kalau kita tidak mampu mengokomunikasi?kan diri kita dengan orang-orang yang dipimpin, maka akan terjadi ketidakpastian dan salah persepsi di antara mereka.

# KE – ENAM

Orang-orang yang dipimpin harus yakin terhadap apa yang dijalankan oleh pimpinannya.

Kalau pimpinannya mau menangnya sendiri atau sesukanya saja tetapi tidak mau bekerja dengan benar dan jujur maka akan mengaburkan citra sebagai panutan.

# KE – TUJUH

Seorang pimpinan harus mempunyai komitmen yang jelas.

Jadi kalau dia berbicara harus hidup dengan baik maka dia harus mempunyai citra proyeksi yang baik dalam kehidupannya.

Kalau tidak, mereka akan menganggap kita hanya berbicara tanpa memberikan contoh yang benar.

created by Motivasi dan Inspirasi Sukses : A~Z SUCCESS

A : ACCEPT~Terima Diri sebagaimana adanya.

B : BELIEVE~Percaya pada potensi diri.

C : CARE~Peduli terhadap siapapun.

D : DIRECT~Arahkan pikiran pada hal 2x yg positif.

E : EARN~Terima apresiasi dengan tetap menjadi yg terbaik.

F : FACE~Hadapi masalah dengan bijak.

G : GO~Berangkat dari kebenaran.

H : HOMEWORK~Tuntaskan semua pekerjaan rumah.

I : IGNORE~Abaikan celaan atau pujian.

J : JEALOUSLY~Iri hati muara kemerosotan.

K : KEEP~Terus berusaha walaupun gagal.

L : LEARN~Belajar dari kesalahan & JANGAN terulangi lagi.

M : MIND~Jangan mencampuri urusan orang lain.

N : NEVER GIVE UP~Jangan menyerah.

O : OBSERVE~Amati segala hal & belajar dari orang lain.

P : PATIENCE~Sabar menimbulkan semangat.

Q : QUESTION~Jangan malu bertanya.

R : RESPECT~Hargai Diri sendiri & orang lain.

S : SELF CONFIDENCE, SELF ESTEEM & SELF RESPECT~Percaya diri, citra diri & penghargaan diri membebaskan stress.

T : TAKE~Ambil tanggung jawab di setiap tindakan.

U : UNDERSTAND~Pahami bahwa hidup itu sungguh indah.

V : VALUE~Nilai secara objektif.

W : WORK~Giat bekerja.

X : X'TRA~Usaha keras menuju keberhasilan.

Y : YOU~Kita penentu semuanya.

Z : ZERO~Usaha Nol, hasil Nol.

Openning Ending

OPENING :

Good Morning ladies and gentlement on be half of BD DKI Tour and Travel, we would like to say welcome to our Banten Fullday tour in this morning. First of all let me introduce our crew today. On my left side is Mr. Iman as your driver, and on my right side is Mr. Gareng as your co driver, and my self, my name is Mardhiah Fitriyani as your guide today.
Now, i'd like to give you some information about Banten.


ENDING :

Well, ladies and gentlement.
Thanks for your joinning our tour, I hope you have a nice trip, and see you the next time. Byee.

Pulau Saronde

Pulau Saronde merupakan pulau kecil yang hanya seluas sekitar dua hektar, namun memiliki kelebihan dengan pasir putihnya. Pulau Saronde masuk dalam wilayah administrasi Kecamatan Kwandang, Kabupaten Gorontalo Utara. Letaknya berada di Laut Sulawesi, yang dapat ditempuh dengan menggunakan perahu katinting selama 30 menit dari Pelabuhan Kwandang. Jika dari Kota Gorontalo, Pelabuhan Kwandang dapat diakses dengan berkendara sekitar 2 jam ke arah Timur. Dari Pelabuhan Kwandang menuju Saronde, kita akan disuguhkan dengan pemandangan yang juga indah. Perahu akan melewati beberapa bagan yang terparkir di antara gugusan Pulau Ponelo dan sekitarnya. Pulau Saronde memiliki kelebihan berupa pasir pantainya yang berwarna putih dan sangat lembut. "Banyak pengunjung yang memilih tidur tanpa alas di pasir ini," ujar Penjaga Pulau Saronde, Yamin kepada Kompas.com, minggu lalu. Keistimewaan pasir putih yang lembut itu diperindah dengan kontur pulau yang menawan. Di salah satu ujung pulau terdapat pohon-pohon pinus yang siap menjadi peneduh bagi pengunjung jika matahari sedang bersinar. Salain pinus, Pulau Saronde juga masih memiliki area hutan dengan berbagai jenis pohon yang asyik buat kegiatan petualangan. Di bagian lain pulau eksotis ini terdapat bebatuan yang cukup besar. Masuk ke Pulau Saronde, pengunjung tidak dipungut bayaran apa pun. "Kalau mau menginap bisa sewa cottage di sini, tarifnya Rp 150.000 per hari," ujar Yamin. Ada dua cottage yang berbentuk rumah panggung dengan fasilitas yang lumayan, termasuk kamar mandi di dalam. Namun jika hanya ingin membuat tenda di pantai atau hutan, pengunjung tidak ditarik biaya sewa. Soal makan, pengunjung bisa membawanya sendiri dari Pelabuhan Kwandang. "Kami juga bisa menyediakan makanan di sini dengan menu berupa nasi dan ikan bakar serta sambal khas Gorontalo," jelas Yamin. Untuk mengisi waktu selama di Pulau Saronde, Yamin juga menyediakan perahu yang bisa disewa dan dipakai memancing di sekitar Pulau Saronde. Di perairan yang mempesona ini, masih terdapat banyak sekali ikan. Dijamin pengunjung dengan mudah mendapatkan hasil tangkapannya. Jika tidak ingin menginap di Saronde, disarankan datang pagi-pagi sekali di saat cuaca cerah. Langit biru yang akan bertemu dengan gradasi hijau perairan Pulau Saronde berpadu dengan warna pasir putih, serta hijau pepohonan akan membuat kita terbuai. Tunggulah hingga matahari terbenam, menanti keajaiban warna sunset di Pulau Saronde pasti tidak akan dilewati oleh para pecinta fotografi. Refleksi semburat kemerahan warna sunset di permukaan laut dengan foreground Pulau Batu di depannya akan membuat momen yang tak pernah terlupakan. Pulau Saronde ramai dikunjungi pengunjung pada akhir pekan atau saat libur nasional. Pada saat seperti itu tarif perahu Katinting ke Saronde hanya Rp 20.000 per orang. Selain akhir pekan dan hari libur, pengunjung harus menyewa perahu katinting yang bisa muat 10 orang dengan tarif sewa Rp 250.000. Gorontalo memang menyimpan segudang destinasi wisata bahari yang tidak kalah indahnya dengan daerah lain di Indonesia. Pulau Saronde, hanyalah satu dari sekian destinasi tersebut.

Titanic

Titanic memiliki panjang 882 kaki 9 inches (269.1 m) dengan lebar maksimum 92 kaki 6 inches (28.2 m ). Tinggi keseluruhannya, diukur dari dasar lunas ke puncak anjungan, adalah 104 kaki (32 m ). Kapal ini berbobot 46.328 ton daftar bruto dan dengan daya muat 34 kaki 7 inches (10.5 m), kapal ini berbobot total 52.310 ton.
Ketiga kapal kelas Olympic mempunyai sebelas geladak (tidak termasuk kantor perwira di bagian atas), delapan di antaranya digunakan penumpang. Dari atas ke bawah, geladak-geladak tersebut adalah:
1. Boat Deck , tempat sekoci dileatkkan. Pada jam- jam pertama 15 April 1912, dari sinilah sekoci Titanic diturunkan ke Samudra Atlantik Utara. Anjungan dan ruang kemudi ada di ujung depan, di depan kantor kapten dan perwira. Anjungan terletak 8 kaki (2.4 m ) di atas geladak, menjorok ke samping agar kapal dapat diawasi ketika merapat. Ruang kemudi terletak tepat di belakang dan atas anjungan. Pintu masuk ke Grand Staircase Kelas Satu dan gimnasium ada di tengah kapal bersama atap lounge Kelas Satu, sementar di belakang geladak adalah atap ruang cerutu Kelas Satu dan pintu masuk Kelas Dua yang relatif sederhana. Geladak berlapis kayu ini terbagi menjadi empat teras terpisah; secara berurutan untuk perwira, penumpang Kelas Satu, teknisi dan penumpang Kelas Dua. Sekoci berjajar di sisi geladak, melompati wilayah Kelas Satu agar pemandangan dari sana tidak terganggu.
2. A Deck , juga disebut Promenade Deck , membentang sepanjang keseluruhan panjang struktur super ini, yaitu 546 kaki (166 m). Geladak ini dirancang khusus untuk penumpang Kelas Satu dan berisikan kabin Kelas Satu, lounge Kelas Satu, ruang cerutu, ruang baca tulis dan Palm Court.
3. B Deck , atau Bridge Deck , adalah geladak atas penopang berat sekaligus tingkat teratas lambung kapal. Sebagian besar akomodasi penumpang Kelas Satu dibangun di sini, dilengkapi enam kamar istana (kabin) yang memiliki terasnya sendiri. Di Titanic, A La Carte Restaurant dan Café Parisien menyediakan fasilitas makan mewah bagi penumpang Kelas Satu. Keduanya dioperasikan oleh koki dan staf subkontrak; semuanya tewas dalam bencana. Ruang cerutu Kelas Dua dan aula pintu masuk ada di geladak ini. Geladak haluan kapal yang terangkat berada di depan Bridge Deck dan terdiri dari palka Nomor 1 (palka utama menuju ruang kargo), berbagai macam mesin dan jangkar. Geladak ini tertutup bagi penumpang; adegan "terbang" yang terkenal di haluan kapal pada film Titanic tahun 1997 tidak akan mungkin terjadi di dunia nyata. Buritan Bridge Deck adalah Poop Deck yang dinaikkan, dengan panjang 106 kaki (32 m ), digunakan sebagai teras untuk penumpang Kelas Tiga. Di sanalah tempat bertahan terakhir bagi banyak penumpang dan awak Titanic ketika kapal tenggelam. Geladak haluan dan Poop Deck terpisah dari Bridge Deck melalui dek turun.
4. C Deck , atau Shelter Deck , adalah geladak tertinggi yang merentang langsung dari ujung haluan ke ujung buritan kapal. C Deck terdiri dari dua geladak turun; geladak buritan adalah bagian dari tempat jalan-jalan Kelas Tiga. Kabin awak terletak di bawah geladak haluan dan ruang umum Kelas Tiga terletak di bawah Poop Deck. Di antara keduanya adalah sebagian besar kabin Kelas Satu dan perpustakaan Kelas Dua.
5. D Deck , atau Saloon Deck , didmonasi oleh tiga ruang umum berukuran besar – Ruang Resepsi Kelas Satu, Ruang Makan Kelas Satu, dan Ruang Makan Kelas Dua. Sebuah ruang terbuka juga dibangun untuk penumpang Kelas Tiga. Para penumpang Kelas Satu, Dua, dan Tiga memiliki kabin di geladak ini, dilengkapi kamar tidur untuk juru api yang terletak di haluan. Geladak ini adalah tingkat tertinggi yang dicapai sekat kedap air kapal (meski hanya delapan dari lima belas sekat).
6. E Deck , atau Upper Deck , lebih dimanfaatkan untuk akomodasi penumpang untuk semua kelas ditambah kamar tidur koki, pelaut, pelayan, dan penghias. Di sepanjang geladak ini, terdapat sebuah lorong panjang yang dijuluki Scotland Road oleh para awak, merujuk pada nama sebuah jalan terkenal di Liverpool.
7. F Deck , atau Middle Deck , adalah geladak lengkap yang terakhir dan didominasi akomodasi untuk penumpang Kelas Tiga. Ada pula beberapa kabin Kelas Dua dan akomodasi awak. Ruang makan Kelas Tiga terletak di sini, begitu pula kolam renang dan pemandian Turki.
8. G Deck , atau Lower Deck , adalah geladak lengkap terendah yang mengangkut penumpang. dan memiliki jendela kapal paling bawah, tepat di atas garis air. Lapangan squash terletak di sini bersama kantor pos berjalan, tempat para petugas surat menyortir surat dan parsel untuk dikirimkan setelah kapal merapat di dermaga. Bahan pangan juga disimpan di sini. Di beberapa tempat, geladak ini ditembus oleh geladak orlop (setengah) di atas ruang ketel, mesin, dan turbin.
9. Orlop Decks dan Tank Top berada di tingkat terendah kapal, di bawah garis air. Geladak orlop dipakai untuk ruang kargo, sementara Tank Top – bagian bawah terdalam di lambung kapal – memiliki ruang tempat ketel, turbin, dan generator listik kapal dipasang. Bagian kapal yang satu ini didominasi oleh ruang mesin dan ketel, tempat-tempat yang tidak biasa dilihat penumpang. Kedua ruang ini terhubung dengan tingkat teratas di kapal melalui serangkaian tangga; dua tangga spiral dekat haluan memberi akses ke D Deck.

Latar Belakang Titanic

Dibangun di Belfast, Irlandia , Kerajaan Bersatu, RMS Titanic adalah kapal kedua dari tiga kapal samudra kelas Olympic - sisanya adalah RMS Olympic dan HMHS Britannic (aslinya bernama Gigantic). Ketiganya adalah kapal terbesar dalam armada perusahaan perkapalan Britania White Star Line , yang terdiri dari 29 kapal uap dan tender pada tahun 1912. Tiga kapal tersebut lahir dalam sebuah perbincangan pada pertengahan 1907 antara kepala White Star Line, J. Bruce Ismay , dan hartawan Amerika Serikat J. Pierpont Morgan, yang mengendalikan perusahaan induk White Star Line, International Mercantile Marine Co. White Star Line menghadapi tantangan yang semakin menjadi-jadi dari pesaing utamanya, Cunard, yang telah meluncurkan Lusitania dan Mauretania – kapal penumpang tercepat yang beroperasi saat itu – dan perusahaan pelayaran Jerman, Hamburg America dan Norddeutscher Lloyd. Ismay memilih untuk bersaing dalam hal ukuran ketimbang kecepatan dan berencana meluncurkan jajaran kapal baru yang ukurannya lebih besar daripada sebelumnya serta dibuat senyaman dan semewah mungkin. Jajaran kapal ini dibangun oleh galangan kapal Belfast, Harland and Wolff , yang sudah punya hubungan lama dengan White Star Line sejak 1867. Harland and Wolff diberikan keuntungan besar dalam merancang kapal untuk White Star Line; pendekatan seperti biasa ditujukan kepada White Star Line untuk membuat sketsa konsep umum yang akan dipakai dan diubah menjadi desain kapal oleh Harland and Wolff. Pertimbangan biaya relatif rendah di agendanya dan Harland and Wolff diminta mengeluarkan biaya atas segala kebutuhan kapal, ditambah margin keuntungan lima persen. Untuk kapal kelas Olympic, biaya sebesar £3 juta untuk dua kapal pertama disetujui disertai beberapa "ekstra atas kontrak" dan bayaran lima persen seperti biasa. Harland and Wolff menempatkan para desainer utamanya dalam perancangan kapal kelas Olympic. Perancangan ini diawasi oleh Lord Pirrie , direktur Harland and Wolff dan White Star Line; arsitek laut Thomas Andrews, direktur pelaksana departemen desain Harland and Wolff; Edward Wilding, wakil Andrews dan bertanggung jawab atas penghitungan desain kapal, keseimbangan dan kerapiannya; dan Alexander Carlisle , kepala juru gambar kapal dan manajer umum. Tugas Carlisle adalah dekorasi, perlengkapan dan semua pengaturan umum, termasuk penerapan desain derek sekoci yang efisien. Pada tanggal 29 Juli 1908, Harland and Wolff mempresentasikan sketsanya kepada J. Bruce Ismay dan para eksekutif White Star Line lainnya. Ismay menyetujui desain tersebut dan menandatangani tiga "surat perjanjian" dua hari kemudian yang mengizinkan pembangunan kapal. Saat itu, kapal pertama tersebut – yang kelak menjadi Olympic – belum mempunyai nama, tetapi hanya ditandai sebagai "Number 400", karena kapal ini adalah kapal ke-400 yang dibangun Harland and Wolff. Titanic didasarkan pada versi revisi desain yang sama dan diberi nomor 401.

RMS Titanic

RMS Titanic adalah sebuah kapal penumpang super Britania Raya yang tenggelam di Samudra Atlantik Utara pada tanggal 15 April 1912 setelah menabrak sebuah gunung es pada pelayaran perdananya dari Southampton, Inggris ke New York City . Tenggelamnya Titanic mengakibatkan kematian sebanyak 1.514 orang dalam salah satu bencana maritim masa damai paling mematikan sepanjang sejarah. Titanic merupakan kapal terbesar di dunia pada pelayaran perdananya. Satu dari tiga kapal samudra kelas Olympic dioperasikan oleh White Star Line . Kapal ini dibangun pada 1909 sampai 1911 oleh galangan kapal Harland and Wolff di Belfast. Kapal ini sanggup mengangkut 2.224 penumpang. Para penumpangnya terdiri dari sejumlah orang terkaya di dunia, serta lebih dari seribu emigran dari Britania Raya , Irlandia , Skandinavia , dan negara-negara lain yang mencari kehidupan baru di Amerika Utara. Kapal ini dirancang senyaman dan semewah mungkin, dengan dilengkapi gimnasium, kolam renang, perpustakaan, restoran kelas atas dan kabin mewah. Kapal ini juga memiliki telegraf nirkabel mutakhir yang dioperasikan untuk keperluan penumpang dan operasional kapal. Meski Titanic mempunyai perlengkapan keamanan yang maju seperti kompartemen kedap air dan pintu kedap air yang bisa dioperasikan dari jarak jauh, kapal tersebut tidak memiliki sekoci yang cukup untuk menampung seluruh penumpang kapal. Karena regulasi keamanan laut yang sudah kuno, Titanic hanya mengangkut sekoci yang hanya mampu menampung 1.178 penumpang – sepertiga dari total penumpang dan awak kapalnya. Setelah meninggalkan Southampton pada 10 April 1912, Titanic berhenti di Cherbourg , Perancis dan Queenstown (sekarang Cobh), Irlandia sebelum berlayar ke barat menuju New York. Pada tanggal 14 April 1912, empat hari pasca pelayaran, tepatnya 375 mil di selatan Newfoundland , kapal menabrak sebuah gunung es pukul 23:40 (waktu kapal; UTC-3 ). Tabrakan agak menggesek ini mengakibatkan pelat lambung Titanic melengkung ke dalam di sejumlah tempat di sisi kanan kapal dan mengoyak lima dari enam belas kompartemen kedap airnya. Selama dua setengah jam selanjutnya, kapal perlahan terisi air dan tenggelam. Para penumpang dan sejumlah awak kapal diungsikan ke dalam sekoci, kebanyakan sudah diluncurkan dalam keadaan setengah penuh. Banyak pria dalam jumlah yang tidak sepadan – hampir 90% di Kelas Dua - ditinggalkan karena para petugas yang memuat sekoci mematuhi protokol "wanita dan anak-anak dahulu" . Tepat sebelum pukul 2:20, Titanic patah dan haluannya tenggelam bersama seribu penumpang di dalamnya. Orang-orang di air meninggal dalam hitungan menit akibat hipotermia karena bersentuhan dengan samudra yang sangat dingin. 710 penumpang selamat diangkat dari sekoci oleh RMS Carpathia beberapa jam kemudian. Musibah ini ditanggapi dengan keterkejutan dan kemarahan dunia atas jumlah korban yang besar dan kegagalan regulasi dan operasi yang terjadi. Penyelidikan publik di Britania dan Amerika Serikat mendorong perbaikan besar-besaran keselamatan laut. Salah satu warisan terpenting dari bencana ini adalah penetapan Konvensi Internasional untuk Keselamatan Penumpang di Laut (SOLAS), yang masih mengatur keselamatan laut sampai sekarang. Banyak korban selamat kehilangan seluruh kekayaan dan harta benda mereka dan menjadi miskin; banyak keluarga, terutama keluarga awak kapal dari Southampton, kehilangan sumber nafkah utamanya. Mereka semua dibantu oleh banjirnya simpati dan sumbangan amal dari masyarakat. Beberapa pria yang selamat, terutama kepala White Star Line, J. Bruce Ismay , dicela sebagai pengecut karena meninggalkan kapal ketika penumpang lain masih di atasnya, dan mereka diasingkan oleh publik. Bangkai Titanic masih ada di dasar laut, perlahan hancur di kedalaman 12.415 kaki (3,784 m ). Sejak ditemukan kembali pada tahun 1985, ribuan artefak diangkat dari dasar laut dan dipamerkan di berbagai museum di seluruh dunia. Titanic telah menjadi salah satu kapal ternama dalam sejarah. Keberadaannya terus diingat oleh sejumlah buku, film, pameran, dan tugu peringatan.

Mendengar nama Museum Gunung Merapi pastinya pikiran Anda akan (cont) http://snpt.tk/wbcS

Mendengar nama Museum Gunung Merapi pastinya pikiran Anda akan merujuk pada Gunung Merapi . Memang museum ini dibangun untuk mengingat dan mengenal lebih jauh seluk beluk Gunung Merapi dan bencana yang ditimbulkannya. Museum Gunung Merapi terletak di lereng Gunung Merapi tepatnya di Dusun Banteng, Desa Hargobinangun, Kecamatan Pakem, Kabupaten Sleman. Museum ini memiliki slogan “Merapi Jendela Bumi” dan bangunannya memiliki arsitektur modern dan di atasnya berbentuk tugu Jogja. Museum ini dikelilingi pemandangan hijau dari pepohonan yang tumbuh di sekelilingya. Bangunannya memiliki luas 4.470 meter persegi dan berlatai dua. Museum ini terbilang unik karena lantai museum ini memiliki gambar jejak kaki berwarna biru yang akan mengantarkan Anda berkeliling museum. Ada banyak koleksi di Museum Gunung Merapi yang dapat Anda lihat. Ada alat-alat untuk proses pemantauan aktivitas gunung berapi dan berbagai macam batuan yang dibawa oleh letusan Merapi, salah satunya adalah batuan pijar berdiameter 65 mm lebih. Tersimpan juga peralatan masak warga yang rusak terkena erupsi seperti wajan, panci, piring dan alat masak lainnya. Sebuah kerangka sepeda motor milik warga yang tewas di bungker Kaliadem pada 14 Juni 2006 juga terpajang di museum ini. Museum Gunung Merapi diresmikan Kepala Badan Geologi Departemen Energi dan Sumber Daa Mineral R. Syukar pada 1 Oktober 2009 dan sejak saat itu dibuka untuk umum. Tiket masuk museum ini Rp3.000,-. Kehadiran museum yang berdiri dilahan seluas sekitar 3,5 hektar ini sangat bermanfaat bagi masyarakat dan pelajar untuk mengetahui informasi lengkap mengenai Gunung Merapi. Tidak hanya itu saja museum ini juga sangat berguna bagi mereka yang ingin melakukan penelitian mengenai Gunung Merapi.